Com lançamento comercial previsto até 2030 na Europa, a Volvo já está realizando testes em operações reais nas estradas europeias que irão validar o uso de hidrogênio verde como combustível em veículos pesados. Caminhões com motor de combustão a hidrogênio são indicados para reduzir emissões em operações de longa distância.
A tecnologia dos motores de combustão Volvo a hidrogênio deriva dos propulsores a diesel da marca. O desempenho é semelhante, mas com zero emissões de CO₂ “do poço à roda”. Isso é possível quando a ignição é feita com HVO renovável (óleo vegetal hidrotratado). Caminhões equipados com esses motores são considerados como “Zero Emission Vehicles – ZEV” (veículos de zero emissões de CO₂), segundo os padrões da União Europeia.
Os caminhões Volvo com motor de combustão a hidrogênio têm mais eficiência energética, menor consumo de combustível e maior potência, em comparação com veículos de outras marcas, graças à Injeção Direta de Alta Pressão (HPDI), uma tecnologia em que uma pequena quantidade de combustível de ignição é injetada no motor antes da admissão de hidrogênio. A Volvo já utiliza esse sistema em seus caminhões a gás, com mais de 10 mil unidades vendidas na Europa e em outros continentes.
“Os testes em rodovia são um marco no desenvolvimento de nossos caminhões com motores de combustão a hidrogênio. Tenho confiança de que eles serão os melhores do setor, considerando eficiência de combustível, potência e torque. A dirigibilidade será a mesma dos caminhões a diesel. Nossa experiência com a tecnologia HPDI atesta essa expectativa de desempenho”, diz Jan Hjelmgren, head de gestão de produtos da Volvo Trucks.
